Бізге Гаитиді мотоциклмен айналып өтуге болмайды деп ескертті. Біз мұны бәрібір жасадық.


«Біріншіден, Гаитиде мотоциклмен жүру мүлдем қауіпсіз емес ... Мен сізді бұл жолмен жүруге мүлдем жол бермеймін ... Велосипедпен жүрген екі шетелдік қиындыққа тап болады ...» деп ескертті National Geographic приключения фотографы. Менің ойымша, бізде шытырман оқиғалардың мәні туралы екі түрлі идея болған.

Осыны ескере отырып, менің жігітім Нарек екеуміз мотоциклге өзімізді және бір аптаның тұрмыстық жағдайын жинап, Гаитидің оңтүстік жағалауын айналып шықтық. Біз бұл тілді әрең білетінбіз, жолда кіммен кездескенде болдық және елдің кейбір бөліктерін бұқаралық ақпарат құралдары ешқашан көрсетпейді. Бұл кез-келген адам білетінге қарағанда бай болып шыққан елді ашудың керемет тәсілі болды.

Велосипедтің барлығы Fabien’s дүкенінде

Менің досым Фабиен бізді әуежайдан күтіп алып, мотоциклін жалға беретін жігітке апарды. Бұл 125 фунт стерлингтен тұратын арзан гаацзин (әр гаитяндықтар мінетін) еді және біз оны кросс-тур кезінде екі адамға және бір апталық заттарға қалай қолдау көрсете аламыз деп ойладық. Гаитиліктердің осы велосипедтерде жүретін заттары мен оларды алатын орындарды көргенде, мүмкін болатын нәрсе туралы түсініктеріңіз кеңейеді.

Фабиен ағаштар ағашының барында аяқталатын тау жолын ұсынды, ол өз күшімізбен шыққанға дейін біздің шектеулерімізді тексеруге өте ыңғайлы болар еді. Тұманды жаңбыр кезінде, Воду салтанатының жанында, бос аттың айналасында, тік және құлап бара жатқан жартастың айналасында біз еш қиындықсыз барға жете алдық. Біз біраз сусын іштік, Фабиен атқа мінді; бұл жел болатын еді.

Біз бардан шыға салысымен бәле басталды. Велосипедті тастап, артқы тежегіштерімізді жоғалтқан кезде біз Фабиеннің көлігімен бірнеше рет ауысып келе жатқан едік. Шектер: табылды. Біз қайтадан бардық, бірақ Фабиеннің машинасы тоқтаған жоқ. Баласының денсаулығына байланысты мәселелер болды, біз оларды ауруханаға жедел жетіп бардық деп ойладық. Біз ақшамызды көлікке тастап кететін едік, телефондарсыз, телефон нөмірлеріңіз бен мекен-жайыңыз жоқ еді.

Біз серуендеуді жалғастырдық, бақытымызға орай, ауыл қайтадан үйіндіге айналғаннан кейін, wifi бар қонақ үй таптық. Біз Фабиенмен байланыс орнаттық (ол шынымен де ауруханаға кеткен болатын) және алғашқы сынақтан өткенімізге қуанып, орнына оралдық.

Біз дүйсенбіде ерте бастауға тырыстық. Тежегіштердің жетіспеушілігі ылғалды, тік көлбеуді қиындатты және велосипедті серуендеудің алғашқы минутында қайтадан тастадық. Негізінен біздің бұл сапардағы жалғыз мақсатымыз - бұл қаладан қалмау, бірақ басымдықтар айқын болды: біздің жолдағы алғашқы күніміз ең нашар мотоциклді мотоциклмен бастайын. біздің велосипедімізді солтүстік Порт-о-Пренсте бекіту үшін қала.

«Блан! Блан! » («ақ» немесе «шетелдік» дегенді білдіреді) мүйіздердің мылжыңы мен қыңырлығына тез жоғалып кетті. Көшелерді су басқан сұр саз және миль қоқыстар көлік қозғалысы сияқты айтарлықтай кедергі болды. Бір сәтте полицей бізді тартып алды, бірақ тілдік тосқауылдар оны жұмсартып, ол бізді жіберді. Менде жүйелі түрде орын алатын ессіздік пен хаос туралы сөз жоқ, бірақ Гаитиде ережелер жоқ екенін білемін. Менде бұл суреттер жоқ, өйткені мен қымбатты өмірді ұстап тұрдым.

Біздің бұрылысымыздың бірі

Қалай болғанда да, біз дүкенге жеттік және біраз жеңілдікпен бірнеше сағат бойы ауыл аралап жүріп, ешкім білмейтін ауыл көрінді, оның аты «қабырғадағы тесік» деп аударылған. Ауылдың астында тек қайықпен баруға болатын жағажай бар, бірақ мен «Петит-Говеден 10 минут өткенде қара жолдың» бойында жасырын соқпақ туралы оқыдым. Қараңғыда біз сол жолдан үміттеніп, ақыры велосипедімізді үйде сақтап, бізді осы жасырын жағаға апаруды ұсынған ауыл тұрғыны Жанмен кездестік.


Біз айдың жарқырауымен жағажайға түскен болатынбыз, бірақ таңның сәулесі біздің барлық күш-жігерімізді растады. Біз бадамның түбінде ұйықтап, осы кіршіксіз жағажайда бірнеше жергілікті тұрғындармен бөлісіп отырдық, олар таңғы асқа бізге конвей алып келді. Мен уақытты балалар үшін өте қызықты объект ретінде өткіздім, ал Нарек пен Жан әңгімелесіп, әңгімелесу барысында олардың суреттерін бейнеледі.

Артқа серуендеу қайыспастан тік бағытта болды, Жан Нарек екеуміз ақырындап қайтыс болған кезде екі сөмкемізді де алып жүруді талап етті. Классикалық түрде біз ешқандай су немесе тамақ әкеле алмадық. Сонымен, біз шыңға жеткенде, Жан тез арада ағашты сырғытып, бізді кокоспен тірілтті.

Ауыл арқылы ағып жатқан жақсы тербелістер өте күшті болды, сондықтан біз бір түн болуды ұйғардық. Джин қолөнерші, қолөнерімен күні бойы жұмыс істеді, ал Нарек екеуміз білдік және сіңірдік. Бұл сіз ешқашан шалбар кимейтін күн болатын.

Сол түні жанұямыздың әр түрлі мүшелері бізді ақырындап жерге жатқызды, бізді күзетіп, қараңғылықты жақындата отырып ұйқыға кетті. Мен гамакта жаттым, жоғарыда қалқып жүрген от шыбындары, алыстағы адам жүрек әнін шырқайды. Бүкіл джунгли жүрек әнін шырқады, менде бекер нәрсе болды.

Біз артымыздағы қаңырап қалған құрылыстың айналасында жорғалап жүрген Воду діни қызметкерінен ерте ояндық. Жан таңғы асқа нан жемісі мен * ащы * жұмыртқа мен пиклиз дайындады, және біз көп ұзамай жолға қайттық. Ақыры Лес-Кэйсте және бүкіл қалада көп алмасқаннан кейін біз Эль-а-Ваче аралына балық аулайтын қайық ұстадық.

Қайықта біз Александрмен кездестік, ол бізге апайының ауласында лагерь құруға рұқсат берді. Бұл гибискус, жеміс ағаштары, жануарлар мен сиқырға толы болды. Ол бізді фантастикалық жағажайға апарды, мен онда жүзіп, жергілікті балалармен бірге футбол ойнадым, содан кейін біз аралды жоғарыдан аралау үшін тауға көтерілдік.

Сол күні кешке арал аралап, футбол ойынын көрдік. Бұл финалдық матч мерекелік іс-шараға ұқсас болды: музыка, тамақ, барлығы да өз киімдерін киіп алды, біз де бар едік: жолда өткізген бірнеше күнді әлі күнге дейін төгуге тырысқан бірнеше «бланка». Содан кейін біз күннің батуы мен Александрдың немере ағасының үйіне дейінгі барлық тіршілік иелерін саяхаттағы сүйікті асым үшін үйіп тастадық: үйінділер мен лангустиндер.

Таңертең Александр бізге жаңа піскен нан, кешью жемісі және кофе әкелді. Алдыңғы түні біз оның тәтесімен кереуетінде емес, сыртта ұйықтайық деп дауласқан едік. Түні бойы менің құлағымда қойлар мен әтештер айқайлағандықтан, мен оның қарсылығын түсінген шығармын. Бірақ кейбіреулер люктен түсіп, біз сергек болып, қайыққа қарай материкке қайттық.

Біз өзімізді душпен емдегіміз келді, сондықтан оны Гранд-Гове қаласына бұрын көрген қонақ үйге брондадық. Жұмыс істейтін а / с тарантуланың аяқтары іске қосылған кезде ұшып шыққан кезде де (және әсіресе) керемет болды. Бұл душ емес, жаңбыр суының шелегі болғанымен, біз түннің қалған уақытында мүмкіндігінше аз нәрсе жасауға тырыстық.

Келесі күні таңертең жеміс ағаштарының көлеңкесінде кофе сорып өткіздік. Жергілікті тұрғындар әңгімелесуді тоқтатып, балаларының фотосуреттерін немесе басқа нәрселерге мақтанышпен күлімсірейтін нәрселерді көрсететін. Бірақ әңгіме қалай болғанда да, Гаитидің әлеуеті тақырыбына қайта оралды. Егер мен жағаға үй салуды шешсем, қайда бару керектігін білемін.

Көлік соғылғаннан кейін мен сергітетін сусын мен терді теңдей бөліп тастаймын

Сапардың ақырғы кезеңіне шыққан кезде мен Порт-о-Пренстің апаттық трафигіне оралудан қорқатынмын. Бақытымызға орай, бізді көлік қағып кетсе де, трафик самал болды және біз Фабиеннің үйіне оның туған күнін тойлауға бір уақытта жеттік.

Сенбі біздің туристік күніміз болды. Біз мотоциклді қайтардық, сыйлықтар сатып алдық, әлі көрмеген тағамдарды жедік, Фабиенмен бірге қаланы араладық және ол өскен жерлерді араладық. Фабиеннің әкесі - әйгілі Гаити суретшісі және флористке үйленген, сондықтан оның джунглидегі студиясы арқылы өтетін сиқырды елестетуге болады. Тағы бір ынталандырушы күннен кейін бізді соғып кетті, мен кештің қайда кеткеніне сенімді емеспін.

Барлық Порт-о-Пренс пен Каррефурға қарайтын мейрамхана

Үйге оралып, мен әлі де тәжірибені өңдеуге тырысамын. Мен Жан мен оның отбасы үшін жүрегімдегі ең жұмсақ жерді сезінемін. Олардың берген және берген рақымы маған қатты әсер етті. Ақша ұсынуға тырысқан кезде Джиннің жүзі мыжылып қалғаны түсініксіз, ұялшақ және кішіпейіл болды. «Сіз менің достарымсыз», - деді ол креол тілінде және басын шайқады.


Саяхат

Неліктен Лос-Анджелесте серуендеу керек? Көптеген себептер. Біздің нұсқаулықты пайдаланып, Оңтүстік Калифорниядағы 50 соққы бойынша жүріңіз, сонымен қатар тетіктер мен соққыға арналған кеңестер туралы кеңестер.

Сізді көбірек жасауға шабыттандыру үшін осы Оңтүстік Калифорния серуендеріне рұқсат беріңіз

Жаяу жүру - сэндвич жеуге жақсы сылтау. Сэндвич кез-келген серуендеуді жақсартады, ал Л.А.-да сіз әрқашан біреуін екіншісінен алыс таба аласыз.

Лос-Анджелес - керемет жаяу қала. Міне, сондықтан

Санта-Моника таулары арқылы Малибудан Тынық Палисадеске дейінгі жолды аяқтаудың ең жақсы тәсілі

Малибудан Ла-Джоллаға дейін, мұнда Оңтүстік Калифорнияның бес серуені жүреді, олар көбінесе серуендеуге болмайтын нәрсе жасайды - сізді мұхиттың шетіне апарыңыз.

Сан-Габриэль тауының терең жеріндегі «Ешқандай көпір» 85 жылға созылатындай берік, көпшілік жиналып, дау-дамай туғызарлықтай.

Егер сіз серуендеу кезінде айналаңызды бақылауға уақыт бөлсеңіз, сізде көптеген тіршілік иелері кездесуі мүмкін. Міне, біздің кейбір таңдаулылар және біз оларды ерекше деп санайтын нәрселер.

Әсер етушілер, атақты адамдар, ит серуендеушілер. Бұл сіз ЛА серуенінде көре алатын адамдардың түрлері.

Егер сіз саяхатшы болсаңыз, сіздің денсаулығыңыз туралы құжат әлеммен анықталуы мүмкін, өйткені әлемде COVID-19 бар.

Дж. Севард Джонсонның мүсіні сәуір айының соңында қайта орнатылады. Бұған бәрі бірдей қуана бермейді.

Алты жыл ішінде қонақтар Эхо тауына патшалар сияқты демалуға келді. Сіз онда серуендеп, оның очарлылығын елестете аласыз.

Өзіңіздің қаттылығыңызды жақсы көресіз бе? Сіз 1936 жылы суық оны өлтіре жаздағаннан кейін төменгі куртканы жасаған Эдди Бауэрге алғыс айта аласыз.

Ежелгі қысым және тарихи кедергілер көптеген түрлі түсті адамдарды Американың даласында өздерін жайлы сезінуден сақтады.

Аяқ киімнен бастап күн шляпалары мен шұлықтарға, күн сәулесінен қорғайтын жейделерге дейін - бұл серуендеуге арналған бес міндетті киімнің жаңа стильдері.

Ventura Land Trust жуырда Harmon Canyon қорығын ашты, емен тоғайлары, шабындықтар мен жағалау мен тауларға серуендеуге және велосипед тебуге арналған.

Норберт Асрпион жануарлар формасында жүгіру маршруттарын кескіндеу шеберлігін меңгерген. Сонымен қатар, Л.А.-да тарихқа велосипедпен жүру және көбелектер қайта оралды.

Оңтүстік жағалаудағы ботаникалық бақта көктемді тойлаңыз, Санта-Барбарада серуендеңіз немесе Алабама шоқыларымен танысыңыз.

COVID-19 пандемиясына қарсы ілгерілеуді көктемгі саяхаттармен қалпына келтіруге болады, деп ескертті Л.А.

SoCal әйелі кейінге қалдырылған Токио Олимпиадасының билеттері үшін 5400 доллар төледі. Оларды сатқан компания ішінара қайтарып беруді ғана ұсынады.

Л.А. хайуанаттар бағы сейсенбіде қайта ашылды. Қауіпсіздік шаралары жануарларға да, адамдарға қарап та қарамады.

Егер сіз саяхатшы болсаңыз, сіздің денсаулығыңыз туралы құжат әлеммен анықталуы мүмкін, өйткені әлемде COVID-19 бар.

Ежелгі қысым және тарихи кедергілер көптеген түрлі түсті адамдарды Американың даласында өздерін жайлы сезінуден сақтады.

Сан-Габриэль тауының терең жеріндегі «Ешқандай көпір» 85 жылға созылатындай берік, көпшілік жиналып, дау-дамай туғызарлықтай.

Малибудан Ла-Джоллаға дейін, мұнда Оңтүстік Калифорнияның бес серуені жүреді, олар көбінесе серуендеуге болмайтын нәрсе жасайды - сізді мұхиттың шетіне апарыңыз.

Неліктен Лос-Анджелесте серуендеу керек? Көптеген себептер. Біздің нұсқаулықты пайдаланып, Оңтүстік Калифорниядағы 50 соққы бойынша жүріңіз, сонымен қатар тетіктер мен соққыға арналған кеңестер туралы кеңестер.

Калифорнияны, Батысты және одан тыс жерлерді апта сайынғы Escapes ақпараттық бюллетенімен зерттеңіз.

Сіз кейде жарнамалық мазмұнды Los Angeles Times газетінен ала аласыз.

Маскасыз жолаушыларға ауызша ескертулер беру - бұл жұмыстың маңызды бөлігіне айналды. Әдетте біз оны қалай басқарамыз.

Өткен аптада күтпеген жаңбыр жауып, осы аптада тағы бір дауыл көтеріліп, наурыздың аяғында немесе сәуірдің басында түрлі-түсті гүлдер әкелуі мүмкін.

Егер сіз тауға шығуға рұқсат сұрасаңыз. Уитни және қалай дайындалуға болатынын білгіңіз келсе, міне, сізге білу керек жаттығулар шыңдары.

1 қазаннан бастап 33 адам қаза тапты, ал мамандар мұзды көшкіннің көбеюі үшін жағдайдың жақсы болғанын ескертеді.

Пандемияға бір жыл салып, бізге саяхаттауға мүмкіндік беріңіз, олар жарықтандыратындай тітіркендіргіш болып шықты, демек, біз қалыпты жағдайға келеміз.

Доктор Энтони Фаучи вакцинацияланған адамдар саяхат қауіпсіз деп ойламауы керек деп ескертті. Бірақ демалысқа деген сұраныс өте көп

Егер қабылданған болса, жабайы табиғаттың жаңа әрекеті L.A.-ға тағы 191,000 акрға қорғаныс әкелуі мүмкін, сонымен қатар электронды велосипедпен жүруді үйренеді.

Гриффит паркінің, жалға берілетін бақтардың және Карлсбад гүл алаңдарының құлпын ашуға арналған музыкалық қосымша сізге табиғатты тамашалауға көмектеседі.

Карлсбадтағы Гүлдер алаңы, 2020 маусымында екі аптадан соң жабылуға мәжбүр болғаннан кейін, дүйсенбіде жаңа әлеуметтік арақашықтық ережелерімен қайта ашылады.

Channel Islands ұлттық саябағы - бұл көзге жасырылатын асыл тас. Мұны интернетте немесе жеке түрде қалай сезінуге болатындығы туралы білуге ​​болады.

Жарылыс алдында тұрған зымыран кемесіне ұқсайтын қала орталығындағы қонақ үй, Брэди Банч үйі және Будда ғибадатханасы - бұл онжылдықтың керемет ғимараттарының бөлігі.

Өлім алқабындағы ұлттық саябақта тұратын үйлер бүгін қайта ашылады, ал Йосемит жақында ашылады.

L.A. бізді күтіп тұрған керемет бассейндерге, керемет курорттарға және бес жұлдызды супер салқын қонақ үйлерге толы. Енді мұны бюджетте жасаудың бір жолы бар.

L.A.-нің әйгілі жолының бір бөлігі 28 қаңтарда қатты жаңбырмен шайылды. Жөндеу дүйсенбіде басталады.

Бүгінгі автомобиль саяхатшысы жол жауынгері болуы керек, бұл таңғажайып жаңа саяхат әлемінде ешқашан білмейді.

Биылғы жылы ұшақпен сапар басқаша болады, оған сіз бұрын кездестірмеген ережелер, ережелер мен талаптар кіреді. Мұнда не күтуге болады.


Саяхат кеңестері

Никарагуа - 3 деңгей: Саяхатты қайта қарау

COVID-19, медициналық көмектің шектеулі болуы және заңдардың ерікті орындалуы салдарынан Никарагуаға сапар шегуді қайта қарастырыңыз. Никарагуада жаттығулар қылмысқа байланысты сақтықты арттырды.

Кез-келген халықаралық саяхатты жоспарламас бұрын Мемлекеттік департаменттің COVID-19 бетін оқыңыз.

Ауруларды бақылау және алдын-алу орталығы (CDC) COVID-19-ға байланысты Никарагуа үшін 4-деңгейдегі саяхат туралы хабарлама шығарды. Саяхатшылар АҚШ-қа қайтуды кешіктіреді деп күтеді және рейстердің қол жетімділігі төмендейді. Никарагуадағы COVID-19 туралы қосымша ақпарат алу үшін Елшіліктің COVID-19 парағына кіріңіз.

Никарагуа үкіметі саяси мақсаттар үшін заңдарды өз еркімен орындайды. Бүкіл Никарагуада үкіметтік шенеуніктер мен құқық қорғау органдары президент Ортега билігіне қарсы шыққандарды нысанаға алуда. Үкімет пен оның аффилиирленген топтары туралы хабарланды:

  • Бұрынғы одақтастар, саяси белсенділер, бизнес өкілдері, дін қызметкерлері, құқық қорғаушылар және баспасөз өкілдерін қоса алғанда, оппозиция қайраткерлерін (ұлтына қарамастан) жүйелі түрде мақсатқа бағыттаңыз.
  • Демократияны жақтаушыларды өз еркімен ұстаңыз.
  • Саяси себептермен белгілі бір адамдардың Никарагуадан ұшақпен немесе құрлықпен кетуіне жол бермеңіз.
  • Үкіметке қарсы мазмұн үшін жеке меншікті, оның ішінде жеке телефондарды және компьютерлерді өз бетімен алып қою және / немесе іздеу.
  • Терроризм, қылмыстық жолмен алынған кірістерді заңдастыру және ұйымдасқан қылмыс жасағаны үшін саяси себептермен айыпталған адамдарды өз еркімен ұстаңыз.

Саяхатшылар сақтық шараларын жоғарылатып, қылмыстардың, оның ішінде зорлық-зомбылық пен қарақшылық шабуылдар сияқты қауіп-қатерге сақ болулары керек.

Елдің кейбір аймақтарындағы нашар инфрақұрылым Елшіліктің төтенше жағдай кезінде АҚШ азаматтарына көмек көрсету мүмкіндігін шектейді. АҚШ үкіметінің персоналы кез-келген уақытта олардың жүруіне шектеу қойылуы мүмкін.

Егер сіз Никарагуаға баруды шешсеңіз:

  • COVID-19 туралы АҚШ елшілігінің веб-парағын қараңыз.
  • CDC-дің Travel және COVID-19 веб-сайтына кіріңіз.
  • Елден тез кету туралы келісімді қарастырыңыз.
  • Егер қажет болса, АҚШ-тан төлқұжаттың жарамды екендігіне және елден тез кетуге болатынына көз жеткізіңіз.
  • Демонстрациялардан аулақ болыңыз және қажет емес саяхаттарды шектеңіз.
  • Адамдардың көптігі, баррикадалар немесе тосқауылдар арқылы қозғалуға тырыспаңыз.
  • Егер сізге баспана қажет болса, азық-түлік, қолма-қол ақша, ауыз су және жанармайдың жеткілікті мөлшерін сақтаңыз.
  • Түнде серуендеу немесе көлік жүргізу кезінде сақ болыңыз.
  • Төмен профильді сақтаңыз.
  • Қымбат сағаттар немесе зергерлік бұйымдар сияқты байлық белгілерін көрсетпеңіз.
  • Айналаңыздан хабардар болыңыз.
  • Қауіпті аймақтарға саяхаттау үшін біздің веб-сайтыңызға кіріңіз.
  • Ескертулерді қабылдау және төтенше жағдайда сізді табуды жеңілдету үшін ақылды саяхатшыларды тіркеу бағдарламасына (STEP) тіркеліңіз.
  • Facebook және Twitter-де Мемлекеттік Департаментті қадағалаңыз.
  • Никарагуа үшін қылмыс және қауіпсіздік туралы есепті қарап шығыңыз.
  • Шетелге сапар шеккен АҚШ азаматтары әрдайым төтенше жағдайларға арналған төтенше жағдайлар жоспарын құрып, Саяхатшылардың бақылау тізімін қарап шығулары керек.

Соңғы жаңарту: Азаматтық тәртіпсіздік пен қылмыс туралы жаңартулармен қайта шығарылды


Досыңызға электрондық пошта арқылы жіберіңіз

Қош келдіңіз, MO діндарлар. Бұл қайтадан жексенбі, демек MO басқа шіркеуі үшін уақыт келді. Осы аптада біз Boss Hoss BHC-3 ZZ4 және ZZ4 Super Sport-ті қарастырамыз. Крейсерліктің алып бегемоттары Boss Hoss шағын блокты Chevrolet V8 қозғалтқыштарына екі дөңгелекті және рульді жабыстырып, өзінің атын шығарды. 2007 жылы Габе Этс-Хокин аяқты бір емес, екіден (!) Босс Хосстан лақтыруға мүмкіндік алды. Оның олар туралы ойларын білу үшін оқыңыз. Барлық фотогалереяны көру үшін жоғарыдағы сілтемені басыңыз.

Boss Hoss BHC-3 ZZ4 және ZZ4 Super Sport

Өткен жылы Yamaha V-Star 1300 кіріспесінде Yamaha компаниясының өнім жоспарлаушылары 1300 фунт велосипедті «орта салмақ» деп сипаттағанда, мен өз құлағыма әрең сендім. Нарықта барлық төрт жапондық өндірушілердің 1800cc немесе одан үлкен крейсерлері бар, ал Триумф өзінің 2,3 литрлік ракетасы III-ді сатуда қиындық көрмейді. Бұл қайда аяқталады?

Екі сөз: Босс Хосс. Монте-Уорнмен 1990 жылы құрылған, Dyersburg, TN компаниясы шынымен де әсерлі көлік құралын жасайды. Бұл Chevy V-8 қозғалтқышын қолданып, шабандоздарды гипердрайверге жіберу үшін жасалған екі доңғалақты өндірістік трансмиссия. Мініп жүру қандай? Бұл айналмалы әңгіме ма, әлде практикалық тасымалдау ба? Босс Хосс 18-доңғалақты мотоциклге толы велосипедке толы Torrance-ге қойды, сондықтан біз оны тексеруге бел будық.

Сіз өзіңіздің крейсеріңізді қаншалықты үлкен алғыңыз келеді? Бұл үлкен бе?

Атқарушы редактор Аль Палейма екеуміз Boss Hoss 18 доңғалақты көліктер тұрған жерге жеттік және осы ержүрек машиналардың өлшемі мен сәндеуіне бірден әсер алдық. Олар өте үлкен болғанымен, олар бәрібір мотоциклге ұқсайды, талғампаздығы қисық және бояуы бар. Бірақ олар өте үлкен.

Босс Хосстың маркетинг және сату жөніндегі директоры Кевин Батлер бізбен серуендеуге дайын болды. Біз оған бірнеше техникалық сұрақтар қойдық, қаншалықты үлкен, қаншалықты тез және қанша? Қалай моторды велосипедке салуға болады? Бізді қорқытты, MO негізін қалаушы Эшли Босс Хосспен жүру туралы ескертті, өйткені ол көптеген жылдар бұрын мінген көлікте аяқ ілінісі бар қолмен беріліс қорабы болған. «Бұл нәрсе ессіз!»

Жаным, мен редактордан қысылдым.

Бірнеше минут велосипед үстінде қарап, Кевинмен сөйлесу біздің қорқынышымызды басады. Boss Hoss мотоциклдің барлық шеберлік деңгейлеріне арналған, мінуге оңай, қауіпсіз өнім ретінде жасалған. А? Рас, Кевин өзі колледжге келгеннен кейін компанияға жұмысқа барардан бұрын ешқашан мотоцикл басқармаған, ол Босс Хоссқа қалай мінуді үйренді.

Өршіл жас MSF курсын 2005 жылдың сәуірінде оқып, келесі күні жұмысқа кетті.

Біз мотоциклдерді жақсы көреміз, өйткені олар моторларын жақсы көрсетеді. Al және I мінген Small (ha!) Block BHS-ZZ4 және ZZ4 Super Sport бұл дисплейді мүлдем жаңа деңгейге көтереді, егер Sportster V-егізі теледидар кабелінің жұмсақ порнасы болса, «Хосс - бұл Тихуана есектерінің шоуы. Бұл сұйықтықпен салқындатылатын Chevrolet 350 текше дюймдік V-8, ол бір кездері Корветте үйі болған, бірақ қазір ыстық таяқшалар мен басқа да қосымшаларда қолданылады. Бұл шойын блогы және итергіштері бар дәл жоғары технологиялар емес, бірақ бұл кімге маңызды? Ол кривошипте 355 а.к. және айналу моменті 400 фут-фунттан асады. Біз оны MO Dynojet Dyno-ға салмадық, өйткені біз ессізбіз және ол бәрібір сәйкес келмейді.

Қозғалтқыш қондырғысын реттеу үшін шайбалар қолданылады.

Үлкен блокты велосипед 502 а.к. және 567 фут-фунт моментпен мақтана алады және салмағы 200 фунт салмақ қосады. Бізде оларға мінуге болмады, дегенмен олардың қолында жабайы '57 Chevy стиліндегі қанаттармен және ессіз бояу жұмысымен болды. Біз серпілген жоқпыз, бірақ мүмкін болуы керек.

Үлкен қозғалтқыш Holley карбюраторы арқылы жанармайды, ауаны және кез-келген нәрсені жұтып қояды (Калифорния модельдері отын бүркуді және каталитикалық түрлендіргішті қолданады, біздің сүйкімді штаттан тыс жерде Хосс шығарындылар талаптарынан босатылады, бірақ FI және мысықтар Эд Багли жағдайында болады) кіші сатып алуды шешеді) және екі глушительдермен екі дюймдік сорғыш жүйесі арқылы ауа шығарады. Артқы жағына бекітіліп, артқы доңғалаққа қуатты кең Гейтс белдеуі арқылы жіберетін кері берілісі бар екі жылдамдықты автоматты беріліс қорабы орнатылған. 90 л.с. Buell-дегі белдіктің тозығы жеткеніне алаңдайсыз ба? Босс Хосс белдікті «оқ өтпейтін» деп сипаттайды.

Шасси мотор сияқты берік және қарапайым. Ол қатты және қатты шасси болатынын жасау үшін 1,5 дюймдік, хромолли құбырларын және инвестицияланған құйма руль басын пайдаланады. Артқы жағында 11-дюймдік жұпты (стандартты ZZ4-те 13-дюймдік) амортизаторларды алдын-ала жүктеуге реттелетін жұпты қолданатын хромдалған тербеліс бар. 63 мм төңкерілген шанышқында Avon Venom-X көлбеу шинасы бар 16 дюймдік дөңгелегі бар, 130 / 90-16. Алдыңғы тежеуді қызу дұға, төрт поршенді екі поршенді брембо штангенциркуль және 320 мм өзгермелі роторлар басқарады. Артқы тежегіш бірдей, бірақ жартысы. Артқы доңғалақ Venom-X-мен бірге күшейеді, тек 230 / 60-15, ал ол автомобиль дөңгелегі емес. Доңғалақ базасы - бұл қалқымалы тәрізді 77 дюймдік парад (SS емес - 80), ал бүкіл шебанг 1100 фунт салмағы бар, дегенмен бұл сұрау әдепсіз.

Велосипедтің қалған бөлігі шасси мен моторға ұқсайды, қарапайым, бірақ тиімді және әдемі жасалған. Шам тәрізді бакта 8,5 галлон бар және ол жылдамдықты, айналу жиілігін, қалған отынды, кернеу мен майдың қысымын айту үшін үлкен хром өлшегіштердің артында отырады. Сондай-ақ, редуктор индикаторы, одометр және басқа да түрлі жалған шамдар бар. SS төменгі седла алады, 28-ге қарсы 25 дюйм, және, әрине, жолаушыларға арналған орын бар. Тағы 100 фунт стерлинг не? Құрастыру сапасы өте әдемі көрінеді, және бұл сөзсіз аз көлемді өнім, бояуы терең, кіршіксіз және жылтыр, хром мен пальто қалың, ал бүйірлік панельдер шыны талшықтан жасалған. Үйде жасалынған жалғыз сенсор - бұл мотор тіректерін мінсіз сәйкестендіретін шайбалар, бірақ менің ойымша, мұндай үлкен электр қондырғысын монтаждау физикасы мұны қажет етеді. Бұл сәнді, сымбатты және сіз қаптамалар мен қатты жүктер сияқты опцияларды қосуды бастамас бұрын сізді $ 36,000-ға қайтарады.

Мен Фонзиге қарасам, оның оқушылары әдеттегідей кеңейген, өткір және айқын, және ол серуендеуге бару мүмкіндігін іс жүзінде қылтитып жатыр. Біз сәйкес келеміз - мен Кевин 405 шоссесінің ортасында 1100 фунт мотоциклдің аңына алғаш рет мініп кету үшін кішкентай пластикалық биниді шапалақпен ұрып жібергенде, мен үш алып машинаның бортына көтерілгенде айыпты болмауға тырысамын. Мен ең кішкентай жігітпін, сондықтан мен бірінші серуендеуге SS-ны таңдаймын.

Бұл өте үлкен. Бұл менің аяғымды екі жаққа да шығарады, бірақ менің палубам палубаға қатты тиеді. Менің алдымда мотор мен жанармай багының үлкен бөлігі, штангалары жоғары және бүйірлері бар. Мен оларға жете аламын, бірақ бұл жайлылықтың жақын жағында. Бұл біреу мотоциклді кесіп алып, ішіне басқа мотоцикл салған сияқты. Бірнеше минуттан кейін велосипедте отырып, Босс Хоссты [«Қауіпсіз жүруге арналған нұсқаулық»] қауіпсіздік нұсқаулығын тыңдағаннан кейін, велосипед менің аяғымның арасында ақылға қонымды әрі жеңіл сезіне бастады. Алтын қанат 1000 фунттан астам бензинге, багажға және жолаушыларға толы, енді тағы 100 фунт деген не?

Сонымен, «N» -ге жіберіңіз де, стартерді ұрыңыз. Алтын қанат ұқсастығы осымен аяқталады. Қозғалтқыш шулы, діріл мен ыстықтың соққысымен қиямет күні сияқты жанып тұрады. Сіздің нәзік қызғылт биттеріңізден 355 л.с. автомобильдің қозғалтқышы бар, ауа шуға толы және велосипедтің астында шаң көтеріліп, екі сорғышты жерге тікелей бағыттаған. Фонзи енді «велосипедтің жүру үшін қатты болатын жері бар» екенін біледі, және бұл Босс Хосс. Үш велосипедпен жұмыс істейтін қозғалтқыштармен сөйлесу мүмкін емес, бұл Лейте шығанағы шайқасы кезінде әуе кемесінің палубасында болу сияқты.

Бұл біз жолға бөлінбейтін бір күн. Бұл Калифорнияда заңды, бірақ әрқашан мүмкін емес.

Сіз мінуге болатын кезде кім сөйлескісі келеді? Мен ауысымнан төмен қарай итеріп жібердім, ал велосипед қозғалысқа келе бастады. Мен тежегішті босатамын (бұл машинада артқы тежегішті оңай басқаруға болады, өйткені велосипед өте ауыр және моментті болғандықтан, сіз артқы тежегішті ешқандай күйзеліске ұшырамай-ақ күйдіріп жібере аласыз) және велосипед айналып кете бастайды. Біраз дроссельмен велосипед алға қарай жүреді, ал төмен жылдамдықпен мен толық үйреншікті туристік қондырғыға дөңгелектері тегіс дөңгелектермен жүргенімше, мен оған үйреніп қалғанша, бәрі жаман емес. Оның ұзын доңғалақ базасы және кең штангалары бар, сондықтан ішкі гироскоптарды қалпына келтіргеннен кейін велосипед табиғи болып сезіне бастайды. Қалалық трафиктің бірнеше блогынан кейін - машиналар мен жаяу оншақты адам мені таңғалдырғаннан кейін, мен әлемдегі ең үлкен өндіріс велосипедінде 405-ке шабуыл жасауға дайынмын.

Мен пандуста жеңіл жүремін және шамамен 65 миль жылдамдықпен өтетін өте ауыр трафикте пайда болдым. Фигуралар бойынша маневрлікті және үдеуді бір уақытта тексере аламын, хром мен резеңке ұстағышты бұрап аламын. Үш нәрсе болады, велосипед жарылып, Құдайды көретін піл сияқты, люк қақпағының көлеміндегі маховиктің секрециясының әсерінен бүйіріне қарай тастар, сосын алға қарай зымырап қашады. Бақытымызға орай, мен тек трафиктегі бос орынды көздей аламын, бірақ 405-те бұл үшін орын жеткіліксіз.

110 пандус әлдебір себептермен ойлағаннан тезірек жақындап келеді, сондықтан мен велосипедті екі жолдан асырып, беде жапырағына сүңгіп кетемін. Тіпті жақсы клип кезінде де велосипед өзін тұрақты сезінеді, дегенмен рульдік басқару үлкен күш жұмсайды. Мен оны сәл сүйеніп алдым, астынан бірдеңе ұсақтай бастайды, еденге арналған үлкен крейсер сияқты жер саңылауы бар, бірақ тек қана. Бақылау күндері Boss Hoss мақұлдаған іс-шаралар тізімінен тыс болуы мүмкін.

110 оңтүстігі - Лос-Анджелес портына қарай бара жатқан жүк көліктерінің қатты массасы, бірақ мен анық жерді тауып, дроссельді ашық сығып жіберіп, 70 миль / сағ соққан кезде оны жылдамдықты асырып жібердім. Қозғалтқыш тегістеледі, бірақ V-8 ертегі дауыстарын шығарып: «BWAH-WHAH-WHAH-WHAH-WHAH!» бұл мені бес жолақты мемлекет аралықтан шығарады. Үлкен жылдамдық өлшегіш үш цифрдан асып түскендіктен, желдің желісі күлкілі, ал шасси мен дөңгелектер сәл көмескі бола бастайды, мен әлі күнге дейін бұл велосипедтің жұмысына жақын емеспін. Мен ешқашан болғым келмейді деп ойлаймын.

Менің алдымда әр жолақты жауып тұрған жүк машиналары келе жатыр. Мен тежегішті төрт саусақпен қысып, педальды басамын. Бұл байланыстырғыштардан жақсы сезім мен кері байланыс бар, бірақ әсер менің қымбат тежегіш жүйесінен үйренгенімдей айқын емес, велосипед баяулайды, бірақ онша емес және өте тез емес. Шығу тез арада келеді - бұл «Hoss-та» оңай болып көрінеді - бірақ бақытымызға орай, кең штангалар жеткілікті рычагты қамтамасыз етеді, сондықтан жолақ өзгерістері ақылға қонымды уақыт аралығында болады. Мен шығуға шығып, серіктерімді күтемін.

Габе сияқты қысқа қару-жарақ үшін сәтті, Boss Hoss аксессуарлардың тартқыштарын сатуға мүмкіндік береді.

Ұзақ күткеннен кейін және кейбір телефон қоңырауларынан кейін (Кевин LA траффикінде Al және Мен сияқты онша ыңғайлы емес сияқты) біз үлкен отын багтарын толтырамыз - Босс Хосс айтпақшы, 20 мпг қала мен 25 тас жолды айтады - және бас түскі ас үшін Сан-Педроға. Мейрамханада біз ішкі алаңда отырып, басқа тамақтанушылардың велосипедтері туралы сұрақтарға жауап береміз, оны кім жасайды? Бұл Харли ме? Міну қиын ба? Ол қанша тұрады? Бұл велосипед мотоциклге деген қызығушылығына қарамастан, оны кім көрсе де әсер етеді.

Түстен кейін біз кейбір суреттерге орын табу үшін Тынық мұхит жағалауы тас жолымен біраз жүреміз. Boss Hoss орамалы, кедір-бұдыр, баяу тротуарда өз элементінде емес, төмен жылдамдықта велосипед 1100 фунт мотоцикл сияқты әр сәтті керемет сезінеді, ал аспаның жүрісі мен көлбеу бұрышы онша қажет емес. Жылу жаппай қозғалтқыштан шығады, оны күзде қарсы алуға болады, бірақ жаздың ыстық күнінде жақсы болмайды.

Тек Boss Hoss жартылай паркі тұрған дилерге барғанда ғана велосипед Torrance-ге апаратын ақырын оралатын, аз жүретін жолдарда шынымен мағыналы бола бастайды. Міне, қозғалтқыштан шыққан жылу сіздің артта қалады және аспасы мен тежегіштері ауыртпалықсыз. Сіз тек дроссельді айналдырып, өшіріп, толықтай түсінуге болатын үдеуді ұнатасыз, сонымен қатар орташа қарқынмен мотоциклдің жарты тоннасынан асатын жеңіл және жеңіл сезінесіз.

Трейлерге қайта оралғанда Al және біз оны аламыз, Boss Hoss ZZ4 көңілді, оңай жүреді және таңқаларлықтай жақсы жұмыс істейді. Бірақ бұндай нәрсе кімге арналған? Аль «автомобиль әуесқойлары Boss Hoss-ты моторына сатып алады» деп болжады. Бірақ белгілі болғандай, Хосстың әдеттегі сатып алушысы - көптеген мотоциклдерге ие болған, алты санды кірісі бар, жасы қырықтар шамасындағы адам - ​​бұл американдық велосипедке ие болу идеясын ұнататын және оның таңқаларлықтай икемділігіне ғашық крейсер энтузиастары. жеңіл мінез. Кевин бізге «олар Хосс сатып алғаннан кейін, олар« мен Харли алдым, бірақ мен енді оған мінбеймін »деп айтуы ғажап емес» деп айтты.

Жарайды, $ 36,000-да бұл бәріне бірдей емес, ал ауыр және баяу басқару мотоцикл-бала тобынан аулақ болуы керек. Бірақ 15 жылдан астам уақыттан кейін және мыңдаған велосипедтермен жүргенде, Босс Хосс - бұл ақылға қонымды ғылыми эксперимент немесе экзотикалық, практикалық емес арман. Біз оны мотоциклмен көңіл көтерудің және таңқаларлықтай қауіпсіз және таңғажайып практикалық әдіс деп таптық. Мен сатып аламын ба? Бұл мен үшін емес. Бірақ мен оны дұрыс адамға ұсынар едім. Егер сіздің қалауыңыз бойынша, сіз өзіңізді өзіңізден гөрі жабайы және ессіз деп санасаңыз және американдық бұлшықет автомобильдерінің қозғалтқыштарына деген сүйіспеншілігіңіз болса, бұл сіздің жалғыз таңдауыңыз.

Неліктен сіз жаппай бірдеңе мінгіңіз келеді?

Сіздің ұсақтағышыңыз күтеді, Президент мырза.

  • Аяқ тіректері алға және артқа төрт дюймге реттеледі.
  • Айналу сигналдары өзін-өзі тоқтатады және қозғалтқышты тоқтату қосқышында жарық диодты индикатор шамы бар.
  • Әрбір велосипед оны жөндеуге және қызмет көрсетуге көмектесу үшін салынғандықтан құжатталған.
  • Велосипедтер боялмаған түрде сатылады, сондықтан адамдар тапсырыс беру үшін қосымшаларды қосуы мүмкін немесе сіз оны фабрикада бояй алады.
  • Twenty percent of the bikes are sold overseas, with the majority of international dealers in Germany. The oldest dealership is in Japan. It takes six Japanese people to operate a Boss Hoss, eight for the Big Block.
  • People who ride the Boss Hoss seem to prefer the small-block engine, which is why only a quarter of them are the Big Block.
  • Chopper builder Eddie Paul has built a custom-framed Big Block with twin Weiand superchargers. It makes 1,700hp* and weighs 1,000 pounds. Paul built it for President Bush and named it “Chopper One” in his honor. I’m sure there are plenty of people who hope the president actually rides it.

*This is the first time in the history of MO that we have ever written about something with a four-digit horsepower figure.


Бейнені қараңыз: Ырымдар


Алдыңғы Мақала

Техас пен Оңтүстік арасындағы 8 айырмашылық

Келесі Мақала

DuPont мемлекеттік орман сарайы 3 шақырымдық серуен